Le concurrent low cost des TGV de la SNCF confirme qu’il est… en retard
Transport Ferroviaire
Introduction du Service Illisto
La société Kevin Speed prévoit de lancer son service ferroviaire « Illisto » sur trois lignes en France, reliant Paris, Lyon, Strasbourg, et Lille. Des arrêts supplémentaires sont prévus, notamment à Le Creusot, où sera située la base de l’entreprise. Toutefois, les trains à grande vitesse de cette société ne desserviront pas immédiatement les gares de Lyon, de l’Est et du Nord. Initialement prévue pour la fin de l’année 2028, l’arrivée du service a été repoussée à la mi-2030 en raison de retards dans le financement. Le montant requis de 1,2 milliard d’euros n’a pas encore été collecté auprès des banques et des investisseurs.
Objectifs et Stratégie
Le service Illisto vise à concurrencer la SNCF, notamment ses trains OuiGo, en offrant des tarifs plus accessibles et une couverture géographique plus étendue. Des arrêts supplémentaires sont prévus à Amiens, Champagne-Ardenne TGV, Meuse TGV, Lorraine TGV, Le Creusot, et Mâcon. Les rotations seront fréquentes, avec des départs toutes les heures de 6h à 22h.
Contexte de Libéralisation
La libéralisation du transport ferroviaire en France s’est étendue aux lignes à grande vitesse et aux TER depuis 2023. La SNCF partage désormais ses lignes avec de nouveaux opérateurs, y compris le groupe allemand propriétaire de Flixbus, qui a commandé 65 rames de TGV pour son réseau européen. De plus, Transdev a récemment remporté un appel d’offres pour la ligne Marseille-Nice.
Caractéristiques Techniques
Les trains de Kevin Speed devraient avoir une capacité de 750 places par rame, avec une commande prévue auprès d’Alstom. À titre de comparaison, les TGV de la SNCF transportent jusqu’à 634 passagers.
