Le vent de l’euphorie autour de Tesla semble s’essouffler. Après des années d’ascension fulgurante, le constructeur californien fait face à une chute brutale de ses ventes, notamment sur le marché européen où l’arrivée de concurrents asiatiques comme BYD bouleverse la hiérarchie. Tesla a décidé de vendre ses bornes Superchargeurs directement aux entreprises, pour la somme de 200 000 dollars l’unité.

Les Superchargeurs à la rescousse

En 2024, Tesla a poursuivi l’expansion de son réseau avec près de 1 000 stations et 10 000 nouvelles prises à travers le globe. Cela a entraîné une augmentation des bénéfices issus des « services » de 64 % d’un trimestre à l’autre. Désormais, elle propose à d’autres entreprises d’acheter des Superchargeurs, pour un coût initial d’environ 200 000 dollars pour les projets les plus modestes.

Le modèle économique est simple : l’entreprise cliente paie l’équipement et son installation, tandis que Tesla fournit le matériel, les logiciels et assure le support technique. Cette approche permet à Tesla de s’implanter sur des parkings de centres commerciaux, d’entreprises ou d’hôtels, tout en gardant la main sur la gestion et la maintenance.

Pour se lancer, il faudra faire preuve de patience. Entre la planification du site, les démarches auprès des autorités locales, les négociations avec les fournisseurs d’électricité, la phase de construction et de test, il s’écoulera entre 12 et 64 semaines avant la première recharge. De plus, Tesla impose une commande d’au moins quatre bornes par site, ce qui représente un lourd investissement de départ.

En cédant une partie de la gestion de son réseau à des tiers, Tesla espère une croissance de ses revenus tout en minimisant ses investissements. Cette stratégie vise également à accroître rapidement la densité des points de charge, un argument clé pour rassurer les acheteurs de véhicules électriques hésitants.

Tesla en difficulté

En 2025, Tesla fait face à une croissance en berne, avec des revenus et profits en chute libre, et une gamme qui peine à se renouveler. Pendant ce temps, la concurrence chinoise, BYD en tête, s’est installée durablement en leader du marché européen.

Elon Musk semble concentrer ses efforts sur le développement des robots humanoïdes Optimus et la présentation de son service de robotaxis. Cependant, l’efficacité de ces projets pour relever la valorisation de Tesla reste incertaine.

• Les ventes de Tesla sont en forte baisse, en particulier en Europe, face à la montée de concurrents comme BYD.
• Elon Musk lance un programme pour vendre les bornes Superchargeurs aux entreprises, à partir de 200 000 dollars l’unité.
• Ce pivot marque une tentative de diversification des revenus, avec l’espoir que le réseau de recharge compense la faiblesse actuelle du marché automobile pour Tesla.