Smartphones, distance de sécurité… les nouveaux radars automatiques vont détecter de nouvelles infractions

Les radars automatiques évoluent significativement. Dès 2026, ces dispositifs s'étendront au-delà de la vitesse et des feux rouges pour inclure la détection de l’utilisation du téléphone au volant et le non-respect des distances de sécurité. Ces radars de nouvelle génération sont déjà disponibles.

Les radars tourelles, installés depuis 2017, étaient initialement destinés à détecter environ une quinzaine d'infractions. Actuellement, leur utilisation se limite à la gestion de la vitesse et des feux, sans capacité de fonctionner dans les deux sens. Les futurs modèles et les mises à jour prévues seront déterminants pour le secteur automobile en France.

L'utilisation de l'intelligence artificielle pour l'analyse photo et vidéo est envisagée afin d'identifier automatiquement des comportements difficiles à sanctionner. Toutefois, cela nécessitera une adaptation du cadre réglementaire pour garantir la protection de la vie privée, car la détection du téléphone au volant ou du non-port de la ceinture implique de filmer l’habitacle, ce qui requiert des autorisations spécifiques et un cadre strict de gestion des données personnelles.

La surveillance des distances de sécurité est également envisagée. Cette évolution requiert des radars capables de distinguer entre camions et voitures, et de fonctionner par temps de pluie ou ensoleillé. Ils devront être équipés de lidar 3D pour mesurer les distances entre véhicules. Une analyse vidéo complémentaire sera nécessaire pour éviter les erreurs de verbalisation, notamment en cas de dépassements soudains ou de freinages brusques.

Téléphone au volant : La surveillance se fera via une caméra HD couplée à l'IA pour identifier les conducteurs en infraction. Non-port de la ceinture : Les algorithmes vérifieront le port de la ceinture par le conducteur et les passagers. Les contrevenants encourent une amende de 135 € et une perte de trois points sur leur permis. Distances de sécurité non respectées : L'IA analysera les scènes pour distinguer les contextes tels que les dépassements, les freinages d'urgence ou les embouteillages, traitant le contexte sur plusieurs dizaines de mètres.

Les capacités des radars de nouvelle génération incluront également la surveillance des quotas de passagers sur les voies de covoiturage, l'utilisation des voies réservées aux bus ou vélos, et l'usage des clignotants. Plusieurs prototypes sont en cours de développement.

D’après Journal du Geek.