Volkswagen contraint de stopper la production de la Golf à cause de la crise des semi-conducteurs

Les semi-conducteurs sont des composants essentiels dans les véhicules modernes, assurant la connexion des éléments électroniques pour le confort et la sécurité. L'industrie automobile dépend majoritairement de ces matériaux, principalement produits en Chine. Les tensions commerciales croissantes entre les États-Unis et la Chine menacent actuellement l'approvisionnement de ces composants.

Les constructeurs automobiles, déjà affectés par la pénurie post-Covid, font face à des négociations tendues entre Washington et Pékin. Nexperia, une entreprise majeure dans la production de semi-conducteurs, est au centre de cette problématique. Bien que son siège social soit situé aux Pays-Bas, la majorité des composants proviennent de Chine.

En réponse aux mesures américaines, la Chine a décidé de réduire considérablement ses exportations de semi-conducteurs, mettant l'Europe en première ligne. Selon des sources, la production automobile allemande pourrait être affectée dans les 10 à 20 jours suivants. Une crise prolongée pourrait nécessiter plusieurs mois pour un retour à la normale.

Alerte de l'Industrie Automobile Allemande

L'industrie automobile allemande est en état d'alerte. L'association allemande de l'industrie automobile (VDA) a reçu une communication de Nexperia le 10 octobre indiquant une possible interruption d'approvisionnement. La présidente de la VDA, Hildegard Müller, a averti que cela pourrait entraîner des restrictions de production importantes à court terme.

Volkswagen, le principal constructeur automobile allemand, prévoit d'arrêter ses lignes de montage et d'instaurer le chômage partiel. La production des modèles tels que la Golf à Wolfsburg pourrait être la première touchée. Une communication interne a déjà annoncé des perturbations potentielles de la production.

Les modèles Tiguan, Touran et Tayron assemblés à Wolfsburg pourraient également être affectés. D'autres marques du groupe Volkswagen, y compris Audi, Skoda, Cupra et Seat, pourraient subir des arbitrages selon la rentabilité des différents modèles, impactant ainsi d'autres usines du groupe.

Les installations de production à Emden, Hanovre et Zwickau sont aussi menacées. En conséquence, plusieurs dizaines de milliers de salariés pourraient être directement ou indirectement touchés par une interruption de la production. Bien que Volkswagen puisse envisager de changer de fournisseur, l'intégration de nouveaux composants nécessitera des tests approfondis avant leur approbation.

D’après Presse-citron.