Les robotaxis de Tesla enfin sans superviseur humain à bord… ou presque

Cette semaine, les robotaxis Tesla ont commencé à transporter des passagers à Austin sans superviseur humain à bord. Pour la première fois, officiellement, aucun personnel n’est présent dans le véhicule, seulement les clients. Ce développement marque une étape importante dans l'utilisation de l'intelligence artificielle par Tesla.

Le changement introduit à Austin est plus subtil qu'il n’y paraît. Jusqu'à présent, les essais nécessitaient un superviseur sur le siège passager. En Californie, des conducteurs de sécurité restent présents derrière le volant. Désormais, certains Model Y circulent sans intervention humaine directe, bien que des véhicules « suiveurs » munis d'opérateurs soient prêts à intervenir en cas de besoin. Le déploiement se fait donc de manière prudente et progressive.

Cette approche progressive est justifiée par les incidents survenus depuis le lancement du service à Austin. Les robotaxis ont été impliqués dans plusieurs accidents même avec des superviseurs à bord. Ces incidents soulignent un taux d'accident plus élevé que celui des conducteurs humains moyens.

Un autre point de préoccupation est la transparence. Tesla utilise la législation américaine pour limiter la divulgation des détails des accidents, ce qui empêche une compréhension claire des circonstances. En revanche, son concurrent, Waymo, fournit des informations plus détaillées tout en revendiquant une conduite entièrement autonome sur plusieurs millions de kilomètres.

Le programme texan est limité par la taille de sa flotte. Contrairement aux annonces antérieures, le nombre de véhicules actifs à Austin est de quelques dizaines, avec parfois moins d’une dizaine en circulation simultanément, bien loin des objectifs initiaux de déploiement à grande échelle.

La question de la disponibilité de cette technologie pour le grand public reste ouverte. Tesla affirme que les Model Y utilisés à Austin sont identiques aux modèles vendus, mais qu'ils disposent d'une version avancée du logiciel Full Self-Driving (FSD).

Pour l'instant, la conduite autonome pour tous n'est pas encore une réalité. La présence de véhicules suiveurs, la supervision à distance et le déploiement progressif indiquent que Tesla avance avec précaution. Ce lancement sans conducteur est davantage une étape symbolique qu'une démonstration complète de l'autonomie.

D’après Journal du Geek.